根据XM外汇官网APP报道，欧洲欧洲汽车制造商协会最新数据显示，汽车7月欧洲新车销量同比增长5.9%，市场斯拉市场主要受德国市场强劲需求的复苏份额推动，抵消了英国、但特法国和意大利销量下降的销量影响。
尽管整体电动汽车销量上升，骤降特斯拉(TSLA.US)在欧洲的被比市场份额却连续七个月显著下降。7月特斯拉在欧洲的亚迪新车销量暴跌超过40%，同时市场份额被来自中国的欧洲比亚迪超越，后者首次出现在欧洲的汽车月度销售数据中。
数据显示，市场斯拉市场7月比亚迪在欧洲市场的复苏份额份额达到1.2%，超越了特斯拉约0.8%的但特份额，标志着比亚迪在市场上的销量领先地位。
近年来，大众汽车等欧洲本土车企正在推出新电动车型，以应对特斯拉及其中国竞争对手，遵循越来越严格的电动车相关监管法规。
ACEA首席执行官奥拉·凯莱纽斯（Ola Kaellenius）及其他行业领导人在周三致信欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩，表示欧盟关于到2035年将乘用车二氧化碳排放减为零的目标已不再可行。
欧洲车企整体计入数十亿美元的亏损，雷诺等公司已发出盈利预警，并有多家企业在最新财报中提到美国进口关税带来的负面影响，导致其难以实现盈利。
关于欧洲汽车市场的最新数据如下：
ACEA数据显示，7月欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟（EU+英国+EFTA）的新车销量达109万辆。其中，大众汽车和雷诺的新车注册量同比分别上升11.6%和8.8%，而Stellantis则下降1.1%。特斯拉当月销量同比降幅达到40.2%，欧洲市场份额从一年前的1.4%骤降至0.8%。相对而言，比亚迪销量大幅上涨225.3%，市场份额达1.2%。
欧盟的整体汽车销量同比增长7.4%。纯电动、混合动力及插电式混合动力车型的注册量分别同比增长39.1%、56.9%和14.3%，占欧盟注册总量的59.8%。
德国在7月的整体汽车销量同比增长11.1%；而英国、法国和意大利市场则分别下降5%、7.7%和5.1%。西班牙、波兰和奥地利市场销量分别增长17.1%、16.5%和31.6%。
特斯拉在欧洲市场持续遭遇挑战。尽管对其Model Y进行了重大改进，7月新车注册量依然显著下降，凸显出特斯拉在激烈竞争、Elon Musk的政治立场、自动驾驶监管挑战等多方面的困难。
特斯拉面临来自低价电动车竞争对手的压力，尤其是中国汽车制造商。同时，尽管推出了改款的Model Y并计划生产更便宜的新车型，但这些产品的产量要到下季度才会显著提升，晚于之前的预期。
预计在今年最后的三个月内，特斯拉不会推出更多入门级电动车型，加之美国市场即将到期的7,500美元购车税收抵免，Musk表示特斯拉可能面临“几个非常艰难的季度”。他指出，严苛的欧洲自动驾驶监管使得Model Y在特定市场的销售和FSD服务推广面临困难，且部分市场的Model Y所提供的自动驾驶系统成为其“一大卖点”。